Mid 130 psid 27 fmi 8

Mid 130 psid 27 fmi 8

FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

FMI 2: Неправильные данные;

FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

FMI 8: Неверная частота импульсов;

FMI 9: Неверная частота обновлений;

FMI 10: Большие колебания;

FMI 11: Неизвестная неисправность;

FMI 12: Неисправен компонент;

FMI 13: Неверное калибровочное значение;

FMI 14: Специальные инструкции;

FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 130 PID 31 Параметр:

Положение цилиндра демультипликатора

Датчик находится в корпусе управления коробки передач, регистрирует высшую и низшую передачи демультипликатора (LR и HR).

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв цепи датчика.

FMI 6 Замыкание цепи датчика на массу.

FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 32 Параметр: Положение цилиндра делителя. Датчик находится в корпусе управления коробки передач, регистрирует высшую и низшую передачи делителя (LS и HS). Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв цепи датчика.

FMI 6 Замыкание цепи датчика на массу.

FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 33 Параметр: Положение цилиндра сцепления. Датчик положения находится в цилиндре сцепления. Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв цепи датчика.

FMI 13 Датчик положения не откалиброван.

MID 130 PID 36 Параметр: Износ диска сцепления Неисправность:

FMI 0 Износ диска сцепления превышает допустимое значение.

MID 130 PID 37 Параметр: Давление воздуха. Датчик находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 0 Давление воздуха выше 9,2 Бар. Неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.

FMI 1 Давление воздуха ниже 4,5 Бар. Не герметичны компоненты пневматической системы, неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.

FMI 3 Напряжение сигнала датчика выше 4,5 В. Замыкание в цепи датчика на электропитание или неисправен датчик.

FMI 5 Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Обрыв проводов цепи датчика или неисправен датчик.

MID 130 PID 124 Параметр: Уровень масла в коробке передач. Неисправность:

FMI 0 Низкий уровень масла, обрыв цепи датчика или неисправен датчик.

MID 130 PID 127 Параметр: Давление масла в коробке передач Неисправность:

FMI 1, 5 Низкое давление масла в коробке передач или неисправен датчик. Замыкание проводов в цепи датчика. Обрыв проводов в цепи датчика или неисправен датчик давления.

MID 130 PID 158 Параметр: Напряжение на входе в блок управления от аккумуляторов Неисправность:

FMI 0 Напряжение превышает 32 В. в течении более 1 секунды. Неисправен генератор или подключен внешний источник питания для запуска двигателя.

FMI 1 Напряжение ниже 21,5 В при работающем двигателе более 60 секунд. Неисправен генератор.

MID 130 PID 160 Параметр: Частота вращения главного вала. Датчик находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 4 Напряжение сигнала датчика ниже 0,5 В. Падение напряжения в цепи датчика или неисправен датчик.

FMI 5 Замыкание или обрыв проводов в цепи датчика. Возможно неисправен датчик.

MID 130 PID 161 Параметр: Частота вращения первичного вала. Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 PID 177 Параметр: Температура масла в коробке передач. Неисправность:

FMI 0 Температура масла выше +110 градусов минимум 5 секунд или неисправен датчик.

FMI 4 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание проводов в цепи датчика.

MID 130 PID 190 Параметр: Частота вращения двигателя. Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 PID 191 Параметр: Частота вращения выходного вала. Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв проводов в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи датчика на массу.

FMI 8 Расстояние до датчика вращения выше нормы.

MID 130 SID 1 Параметр: Электромагнитный клапан S1. Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S1 или S8. Замыкание в цепях одного из клапанов S1 или S8 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S1 на массу.

MID 130 SID 2 Параметр: Электромагнитный клапан S2. Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепи клапана S2. Замыкание в цепи клапана S2 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S2 на массу.

MID 130 SID 3 Параметр: Электромагнитный клапан S3. Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S3 или S4. Замыкание в цепях одного из клапанов S3 или S4 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S3 на массу.

MID 130 SID 4 Параметр: Электромагнитный клапан S4. Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S3 или S4. Замыкание в цепях одного из клапанов S3 или S4 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S4 на массу.

MID 130 SID 5 Параметр: Электромагнитный клапан S5. Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S5 или S7. Замыкание в цепях одного из клапанов S5 или S7 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S5 на массу.

MID 130 SID 7 Параметр: Электромагнитный клапан широко- импульсной модуляции (ШИМ) S14. Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

Читайте также:  50 Мбар это сколько мпа

FMI 5 Обрыв в цепи одного из клапанов ШИМ S14 или S-RET (клапан замедлителя) или обрыв перемычки R08B.

MID 130 SID 8 Параметр: Электромагнитный клапан S7, муфта переднего хода. Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 5 Обрыв в цепях одного из клапанов S5 или S7. Замыкание в цепях одного из клапанов S5 или S7 на электропитание.

FMI 6 Замыкание в цепи клапана S7 на массу.

MID 130 SID 35 Параметр: Электромагнитный клапан высшего диапазона демультипликатора (HR). Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 36 Параметр: Электромагнитный клапан низшего диапазона демультипликатора (LR). Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 37 Параметр: Электромагнитный клапан высшего диапазона делителя (HS). Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 38 Параметр: Электромагнитный клапан низшего диапазона делителя (LS). Клапан находится в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 3 Замыкание в блоке управления на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание в блоке управления.

FMI 6 Замыкание в блоке управления на массу.

MID 130 SID 231 Параметр: Канал данных SAE J1939 Неисправность:

FMI 2 Данные отсутствуют. Обрыв проводов канала данных, повреждены или окислены контакты в разъёмах или неисправен блок управления.

MID 130 SID 240 Параметр: Программная память Неисправность:

FMI 2 Ошибка в программе. Выполнить программирование блока управления коробкой передач.

MID 130 SID 250 Параметр: Информационный канал данных SAE J1708 Неисправность:

FMI 2 Слишком много неверных сообщений, переданных по каналу данных, за определённый отрезок времени. Частичное повреждение проводов канала данных или окислены контакты в разъёмах.

FMI 4 Обрыв, замыкание на массу или на электропитание, проводов канала данных.

MID 130 SID 253 Параметр: Калибровочная память Неисправность:

FMI 2 Ошибка в программировании калибровочной памяти или неисправен блок управления.

MID 130 PPID 10 Параметр: Положение цилиндра 1 включения передач. Датчик служит для регистрации первой, задней передач и нейтрального положения. Находится в корпусе управления. Неисправность:

FMI 3 Замыкание в цепи датчика на электропитание.

FMI 5 Обрыв в цепи датчика.

FMI 6 Замыкание в цепи датчика на массу.

FMI 13 Датчик не откалиброван.

MID 130 PPID 50 Параметр: Нагрузка на диск сцепления. Неисправность:

FMI 0 Неверный выбор передачи в начале движения. Во избежание пробуксовок в сцеплении следует правильно выбирать передачу для начала движения. Не следует нажимать резко на педаль акселератора.

MID 130 PPID 51 Параметр: Положение включения сцепления. Неисправность:

FMI 13 Положение включения сцепления не откалибровано.

MID 130 PPID 54 Параметр: Питание +5 В датчика положения сцепления от блока управления. Неисправность:

FMI 0 Напряжение выше 6 В. Замыкание в проводке между блоком управления и цилиндром сцепления.

FMI 1 Напряжение ниже 4 В. Замыкание в проводке между блоком управления и цилиндром сцепления.

MID 130 PPID 55 Параметр: Температура блока управления. Неисправность:

FMI 0 Температура выше +125 градусов. Проверить наличие масла в коробке передач.

MID 130 PPID 140 Параметр: Угол наклона. Датчик угла наклона находится в корпусе управления. Неисправность:

FMI 2 Замыкание или обрыв в цепи датчика угла наклона. Возможно неисправен датчик.

MID 130 PSID 1 Параметр: Клапан быстрого включения (Клапан ШИМ). Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 3 Параметр: Клапан быстрого выключения (Клапан ШИМ). Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 4 Параметр: Клапан медленного выключения (Клапан ШИМ). Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 5 Параметр: Масса клапанов ШИМ быстрого включения и выключения Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 6 Параметр: Масса клапанов ШИМ медленного включения и выключения Неисправность:

FMI 3 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи цилиндра сцепления.

FMI 6 Обрыв или замыкание на массу в цепи цилиндра сцепления.

MID 130 PSID 12 Параметр: Электромагнитный клапан внутреннего положения цилиндра 1 включения первой передачи и перевода в нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП. Неисправность:

FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 13 Параметр: Электромагнитный клапан внешнего положения цилиндра 1 включения задней передачи и перевода нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП. Неисправность:

FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 14 Параметр: Электромагнитный клапан внутреннего положения цилиндра 2 включения второй передачи и перевода в нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП. Неисправность:

Читайте также:  Бронепленка на стекло автомобиля

FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 15 Параметр: Электромагнитный клапан внешнего положения цилиндра 2 включения третьей передачи и перевода в нейтральное положение. Клапан расположен в корпусе управления КПП. Неисправность:

FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 20 Параметр: Электромагнитный клапан отбора мощности № 1. Обычно расположен за левым передним колесом перед аккумуляторным ящиком. Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана на массу или замыкание внутри клапана.

MID 130 PSID 21 Параметр: Электромагнитный клапан отбора мощности № 2. Обычно расположен за левым передним колесом перед аккумуляторным ящиком. Неисправность:

FMI 3 Замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 5 Обрыв или замыкание проводов в цепи клапана на электропитание.

FMI 6 Замыкание проводов в цепи клапана на массу или замыкание внутри клапана.

MID 130 PSID 22 Параметр: Электромагнитный клапан тормоза промежуточного вала. Расположен в корпусе управления коробки передач. Неисправность:

FMI 3 Замыкание на электропитание в блоке управления. Блок управления расположен в корпусе управления коробки передач.

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в блоке управления коробкой передач.

FMI 6 Замыкание на массу в блоке управления коробкой передач.

MID 130 PSID 30 Параметр: Канал данных TMS. Канал TMS аналогичен каналу данных SAE J1939, используется только для обмена данными между блоком управления коробкой передач (MID130) и блоком управления селектором переключения передач MID223. Неисправность:

FMI 2 Отсутствуют данные. Повреждение проводов канала данных или окисление контактов в разъёмах. Возможна неисправность в блоке управления.

FMI 9 Данные обновляются с низкой скоростью. Отсутствует питание блока управления селектором MID223. Блок управления селектором MID223 находится в режиме программирования. Повреждение проводов канала данных или окисление контактов в разъёмах. Возможна неисправность в блоке управления.

MID 130 PSID 100 Параметр: Пробуксовка фрикционов в коробке передач. Неисправность:

FMI 0 Заедание электромагнитных клапанов, низкое давление масла в коробке передач или диски фрикционов подгорели.

FMI 1 Заедание электромагнитных клапанов, низкое давление масла в коробке передач или диски фрикционов подгорели.

FMI 7 Заедание электромагнитных клапанов или низкое давление масла в коробке передач.

MID 130 PSID 101 Параметр: Пробуксовка фрикционов, муфта блокировки. Неисправность:

FMI 0 Пробуксовка фрикциона блокировки гидротрансформатора при включении, положительный крутящий момент. Заедание клапана ШИМ S14 блокировки гидротрансформатора.

FMI 1 Пробуксовка фрикциона блокировки гидротрансформатора при включении, отрицательный крутящий момент. Заедание клапана ШИМ S14 блокировки гидротрансформатора.

FMI 7 Пробуксовка фрикциона блокировки гидротрансформатора в других ситуациях.Заедание клапана ШИМ S14 блокировки гидротрансформатора.

MID 130 PSID 102 Параметр: Электромагнитный клапан S8. муфта включения задней передачи. Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепях одного из электромагнитных клапанов S1 или S8.

FMI 6 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана S8.

MID 130 PSID 103 Параметр: Клапан ШИМ S11 основное давление. Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи одного из клапанов ШИМ S11 или S13.

MID 130 PSID 104 Параметр: Клапан ШИМ S13, давление при торможении. Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи одного из клапанов ШИМ S11 или S13.

MID 130 PSID 105 Параметр: Электромагнитный клапан механизма отбора мощности. Неисправность:

FMI 5 Обрыв или замыкание на электропитание в цепи электромагнитного клапана.

FMI 6 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана.

MID 130 PSID 200 Параметр: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128. Неисправность:

FMI 9 Время ожидания данных от блока управления двигателем по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 201 Параметр: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144. Неисправность:

FMI 8 Информация, полученная от блока управления автомобилем, ошибочна. Возможны неисправности в датчике педали акселератора или в выключателе педали тормоза.

FMI 9 Время ожидания данных от блока управления автомобилем по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 204 Параметр: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления системой торможения MID136 Неисправность:

FMI 8 Информация, полученная от блока управления системой торможения, ошибочна. Возможны неисправности в датчиках скорости вращения колёс. Проверить коды неисправностей в блоке управления системой торможения (EBS/ABS MID136).

FMI 9 Время ожидания данных от блока управления системой торможения по каналу данных SAE J1939 истекло. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Повреждена проводка канала данных. Возможно неисправен блок управления.

MID 130 PSID 207 Параметр: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления селектором переключения передач MID223 Неисправность:

FMI 9 Блок управления коробкой передач в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления селектором переключения передач MID223. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 130 PSID 210 Параметр: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления наружным освещением MID216 Неисправность:

FMI 9 Блок управления коробкой передач в течении 5 секунд не получает сообщения по каналу данных SAE J1939 от блока управления наружным освещением MID216. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

Читайте также:  Активный сабвуфер уходит в защиту

MID 130 PSID 254 Параметр: Сигнал DIEE. Неисправность:

FMI 3 Замыкание входного сигнала на электропитание.

MID 130 PSID 27 FMI 8

Mechanic’s Assistant: What’s the make/model/year of your truck? Engine type?

Mechanic’s Assistant: Are you fixing your truck yourself? What have you tried so far?

JUST PULLED CODES I THINK CLUTCH CONTROL VALVE ON SIDE OF TRANS

Hi, my name is***** will be glad to help. Give me a moment to look this up for you

MID 130 PSID 27 Clutch System

FMI 8 • Clutch system • Low system air
pressure
• Set point for clutch
position can not
be reached using
normal actuator
control Limit for
using actuator
valves exceeded
Clutch position is
outside tolerance
at disengaged
position
• Yellow lamp is
sent
• Harsh start
• Harsh shifting
• Slow shifting
• Slow clutch
engagement at
start
• Air leakage from the following
component(s): Clutch cylinder Clutch
valve assembly Clutch cylinder air
hose Clutch cylinder air connection

Check for these things and .

Please take a moment to rate as that ishow the site credits my time helping on the site or let me know ifyou need more help. 5 star is always greatly appreciated.

How JustAnswer works

JustAnswer in the News :

What Customers are Saying :

Wonderful service, prompt, efficient, and accurate. Couldn’t have asked for more. I cannot thank you enough for your help.

Mary C. Freshfield, Liverpool, UK

This expert is wonderful. They truly know what they are talking about, and they actually care about you. They really helped put my nerves at ease. Thank you so much.

Alex Los Angeles, CA

Thank you for all your help. It is nice to know that this service is here for people like myself, who need answers fast and are not sure who to consult.

I couldn’t be more satisfied! This is the site I will always come to when I need a second opinion.

Justin Kernersville, NC

Just let me say that this encounter has been entirely professional and most helpful. I liked that I could ask additional questions and get answered in a very short turn around.

Esther Woodstock, NY

Thank you so much for taking your time and knowledge to support my concerns. Not only did you answer my questions, you even took it a step further with replying with more pertinent information I needed to know.

Robin Elkton, Maryland

He answered my question promptly and gave me accurate, detailed information. If all of your experts are half as good, you have a great thing going here.

Meet the Experts :

8,993 satisfied customers

Owner at DJ Wilson

Cat Engine Expert

4,965 satisfied customers

I am ASE Master Truck Certified.

3,400 satisfied customers

worked on, Gmc, Macks, Freight liner,Mercedes Benz,,Ford, sterling

Certified Truck/Bus Technician

2,672 satisfied customers

ASE Med/HD Truck Technician, NATEF Diesel Engines and Electrical/Electronics Technician, Network Engineer specializing in CAN faults, Aftertertreatment, and vehicle communications

1,458 satisfied customers

All types of Cummins applications

149 satisfied customers

16 years of experience

77 satisfied customers

Road Service mechanic for Volvo Construction.

Disclaimer: Information in questions, answers, and other posts on this site ("Posts") comes from individual users, not JustAnswer; JustAnswer is not responsible for Posts. Posts are for general information, are not intended to substitute for informed professional advice (medical, legal, veterinary, financial, etc.), or to establish a professional-client relationship. The site and services are provided "as is" with no warranty or representations by JustAnswer regarding the qualifications of Experts. To see what credentials have been verified by a third-party service, please click on the "Verified" symbol in some Experts’ profiles. JustAnswer is not intended or designed for EMERGENCY questions which should be directed immediately by telephone or in-person to qualified professionals.

10

13

Неправильно установлен или неисправен датчик. Проверить, чтобы датчик был установлен в горизонтальном положении. Если датчик старый, заменить датчик. Выполнить калибровку датчика. Выполнить перезапуск №4.
Неправильно установлен или откалиброван датчик, была выполнена замена блока EBS , неисправен датчик. Проверить правильность установки датчика, откалибровать датчик, выполнить калибровку тахографа, убедиться в соответствии размеров шин с техническими характеристиками, в крайнем случая заменить датчик бокового ускорения. Для сброса кода неисправности попробуйте выполнить перезапуск №4.
Установлен другой блок управления, выполняется калибровка. Откалибровать датчик. Выполнить перезапуск №4. PSID52 Датчик скорости рысканья 2

14

Неверно установлен датчик, продолжительное движение по дороге с очень плохим покрытием, неисправен датчик. Проверить правильность установки датчика, если установка в норме, заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск №4.
Нарушение в проводе питания датчика. Проверить проводку и контакты в разъёмах между датчиком и блоками ESP, EBS. Если провода и контакты в норме, заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск №4.
Повреждены провода между датчиком и блоком управления, неисправен датчик, неисправен блок управления, электромагнитные помехи. Проверить провода и контакты в разъёмах между датчиком и блоком управления, проверить питание на датчике. Проверить целостность канала данных между датчиком и блоком ESP . Если активен код PSID53 FMI9 , причиной неисправности является не датчик, а блок управления.
Неисправен датчик скорости рысканья, неверно установлен датчик, неверная величина колёсной базы или колеи, калибровочная величина скорости не совпадает со скоростью вращения колеса. Проверить правильность установки датчика скорости рысканья, проверить калибровочные данные скорости автомобиля. Попробуйте выполнить перезапуск №4.
Неисправен датчик скорости рысканья. Заменить датчик. Попробуйте выполнить перезапуск №4.
Набор данных в блоке управления не верный, датчик не сконфигурирован. Выполнить программирование блока управления. PSID53 Датчик угла поворота рулевого колеса 2

12

13

Ссылка на основную публикацию
Launch creader vii crp123
Launch Creader Professional VII+ (CRP123)Всем доброго дня уважаемые форумчане помогите пожалуйста с выбором сканера на авто, не профессиональный конечно что...
Dtp reso ru загрузить фото аварии
При наступлении страхового случая возникает необходимость урегулирования понесенных убытков в СК «РЕСО-Гарантия». В этой ситуации страховщиком должен быть проведен ряд...
Dvb t2 в автомобиль установка
Доброго времени суток, дорогие гости и подписчики!Так как наши машины, часто называют — "диваном на колесах", то что же за...
Lavr промывка системы охлаждения
Долго думал промывать или нет. И печка стала значительно хуже дуть теплом, и при замене помпы 1,5-2-х летний антифриз какой-то...
Adblock detector